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排气旁通阀在涡轮增压器上的作用是什么它的控

来源:南京工业废气处理有限公司 发布时间:2018-11-29 点击次数:

近年来,小排量涡轮增压发动机在汽车上的应用越来越多。其最大的优点是在不增加发动机排量的情况下可以大大提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压器也有许多缺点:在低速时,涡轮增压器不足,涡轮增压器滞后;在高速时,涡轮增压器将产生滞后现象。为了克服这些缺点,在增压器上设计了旁路阀来控制增压器的压力。
    
     在高速高负荷时,涡轮增压器旁路阀打开,部分废气直接通过旁路阀进入排气管,释放部分废气,降低涡轮转速,从而控制涡轮增压压力。
    
     旁通阀式涡轮增压器有两种控制方式,一种是机械(真空)控制,通常用于卡车柴油机;另一种是电子控制,通常用于汽车。
    
     机械控制旁通阀主要由控制室、拉杆、旁通阀等组成,旁通阀执行机构中的隔膜左侧由气体加压。
    
     1。当发动机低速运转时,压缩机出口压力较低。旁通阀在复位弹簧的作用下关闭。来自发动机的废气通过涡轮增压器的涡轮端,这提高了涡轮增压器的速度,产生较大的进气压力,提高了进气量,改善了发动机的低速性能。
    
     2。当发动机高速运转时,增压后的爆压超过规定值。增压气体提升排气执行器中的隔膜,驱动旁通阀的拉杆移动,并打开排气旁通阀。因此,有些废气直接从排气旁路排出空气而不经过涡轮增压器的涡轮端,从而使涡轮进口流动,从而减小体积、压力、涡轮增压器转速,降低涡轮增压器的压力。
    
     排气旁路阀的开闭由电子控制单元的ECU控制的增压控制电磁阀控制,ECU监控发动机的工作状态,并与内部预设参数进行比较,从而控制发动机的开闭时间。电磁阀,用于改变排气旁通阀的开度,控制排气旁通流量,准确调节增压压力。
    
     1。旁通阀执行机构弹簧的预紧压力设定和校准是在厂家专门设计和校准的设备上进行的。用户不能随意调整和更改。
    
     2。不要使用旁通阀增压器组件外部的推杆作为手柄移动增压器组件,以避免影响旁通阀致动器的灵敏度和可靠性。
    
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